История компании

Первое упоминание о заготовке леса на Ижоре относится к 1703 году: присланные из Новгородского, Пошехонского и Белозерского уездов крестьяне «к годному жжению дрова и иное рубили, из лесу на себе таскали и плотом плотили и на адмиралтейский двор гоняли».

Указом Петра I от 10 июля 1707 года Ямбург и Копорье со всеми прилегающими уездами, землёю и Ижорскою мызою были пожаловано князю Александру Даниловичу Меншикову, получившему в последствии титул «герцога Ижорского».

Именно на этом месте, в устье реки Ижоры, губернатор двух строящихся городов (Санкт-Петербурга и Шлиссельбурга) начинает строительство бригантин на лесопильных мельницах.

Но уже 22 мая 1719 года Петр I указом, данным Адмиралтейской коллегии, повелел : «Ижорскую мельницу в два или три года перенести на новое место ниже, а именно тут же, где ныне лежит известь и амбар, дабы с Невы удобнее лес мочно для пилования возводить для того, что лес уже на Ижоре переводится…».

Точная дата закладки новой пильной мельницы на месте где стоят современные Ижорские заводы по архивным документам не установлена. Известно, что событие совершилось летом 1722 года в промежутке между двумя поездками вице-адмирала Змаевича на реку Ижору 14 июля и 7 августа.

Новая мельница и положила начало развитию появившихся вскоре при ней и принадлежащих ей производств – железных, медных, якорных и молотовых заводов  и цехов, известных в дальнейшем под названием Адмиралтейских Ижорских или Колпинских заводов.

До середины 90-х годов 19 века основной транспортной артерией завода была река Ижора. Развитие производства новых видов продукции, в первую очередь корабельной брони, привело к тому, что в 1893 году была проложена железнодорожная ветка, соединившая Адмиралтейские Ижорские заводы с Николаевской (ныне Октябрьской) железной дорогой, станция которой функционировала с 1847 года. В отчете по ведомству за 1897-1900 гг приводится такой факт: «Завод покрыт сетью железнодорожных путей нормальной колеи, связывающих завод с магистралями русских железных дорог».

Именно с этой даты ведут отсчет своей славной истории ижорские железнодорожники, которые отправляли продукцию во многие регионы России, в том числе к Тихому океану – миноносцы «Решительный», «Пронзительный», «Разящий», «Поражающий», катера отметчики, паровые котлы, военное оборудование и многое другое.

Постепенно появляются и соответствующие службы и мастерские. Так, в 1904 году была построена вагоноремонтная мастерская, в 1906 году – железнодорожный цех, который был реконструирован в 1915 году. Ежегодно парк техники пополнялся, так, например, в1906 году он увеличился на 3 тепловоза и 30 вагонов.

Тяжелые испытания выпали железнодорожникам в периоды военных действий. Дважды эвакуировалось наиболее ценное оборудование: в 1918 году – в Поволжье, в 1941-42 гг – на Урал.

После гражданской войны на базе железнодорожных мастерских Ижорского завода был налажен ремонт подвижного состава для нужд страны. Этот опыт в свою очередь помог ижорцам в 30-е, а затем и в 50-е годы, когда на заводе были размещены заказы по изготовлению паровозов ФЭД, а позднее – «Победа».

В годы Великой отечественной войны в паровозном депо завода было построено несколько бронепоездов, в том числе бронепоезд №30, на котором ушли воевать во 2-ю Ленинградскую морскую бригаду ж/д строители бронепоезда.

В послевоенные и последующие годы железнодорожники восстанавливали своё хозяйство, построили новый мост через реку Ижору, увеличивали протяженность железнодорожного полотна, длина которого на сегодня составляет 107 км. За прошедшие десятилетия преобразилась система внутризаводских железнодорожных перевозок, в единое транспортное обеспечение включилось 5 районов, разрослась сеть внешней клиентуры, чему, безусловно, способствовала стабильная и надежная работа ижорских железнодорожников.

ООО «Железнодорожная транспортно-экспедиторская компания» является преемником славной истории ижорских железнодорожников. Коллектив ООО «ЖТЭК» в настоящее время насчитывает более 600 человек, имеет в своем распоряжении 14 локомотивов и вагонный парк – более 350 единиц. Все это подкреплено хорошей производственной базой: хорошие ремонтные мастерские, депо, развитое путевое хозяйство.

Всё это в целом позволяет нам обеспечить в полном объеме грузовыми железнодорожными перевозками практически все предприятия на площадке ОАО «Ижорские заводы», а также промышленные предприятия Колпинского региона. Нашими услугами пользуются и такие крупные промышленные гиганты, как ЗАО «Ижорский трубный завод», ООО «Северсталь», компании корпорации ОМЗ – Спецсталь, ИЗ-Картэкс, Ижорский завод, предприятия Колпинского района, такие как ОАО Кнауф Гипс-Колпино и др. При этом предприятия на промышленной площадке обеспечиваются грузоперевозками по полному циклу: от перемещения между цехами в соответствии с технологическим процессом изготовления металлургической, машиностроительной и др. продукции до доставки готовки изделия непосредственно потребителю.